空氣壓縮機(jī)修理線點(diǎn)火的根本原因是，由于排氣溫度高，氣門、氣缸、活塞和管道的積碳量增加得太快，而空氣壓縮機(jī)管道中的積碳點(diǎn)火可能增加。不利的情況是固碳會(huì)導(dǎo)致緊湊型機(jī)械的燃燒和爆炸，損壞設(shè)備，影響人身安全。空氣壓縮機(jī)排氣管的燃燒層出不窮(尤其是在玻璃瓶廠，一些軸承廠過(guò)去常在空壓機(jī)管道上著火，儲(chǔ)氣罐的灰漆迅速變白而脫落)。

　　空壓機(jī)維修管路起火原因分析：

　　1、嚴(yán)重固碳閥

　　因此，采用優(yōu)質(zhì)氣閥，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)泄漏，排氣溫度低，可延緩積碳成分在緊湊型機(jī)器上的沉積。

　　2、在卸荷閥關(guān)閉或卸荷密封開(kāi)度很小的情況下，擰緊機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)

　　如果單級(jí)緊湊型空壓機(jī)在負(fù)荷安全閥關(guān)閉或減壓閥很小的情況下工作很長(zhǎng)時(shí)間，則吸入壓力會(huì)下降，緊固比會(huì)增加，空氣壓縮機(jī)的排氣溫度會(huì)過(guò)高。

　　兩級(jí)緊密空氣壓縮機(jī)在任何時(shí)候關(guān)閉減壓閥的情況下工作，這將使兩級(jí)緊固比急劇增加，兩級(jí)廢氣將再次上升，二級(jí)排氣腔將釋放出藍(lán)色煙霧。

　　一般認(rèn)為，關(guān)閉小負(fù)荷安全閥是一項(xiàng)很常見(jiàn)的工作，但應(yīng)了解這種情況的危害、后果和合理處理。

　　3、空壓機(jī)冷卻效果差

　　目前，許多空壓機(jī)在冷卻效果差或極差的情況下工作，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)第二級(jí)吸入溫度升高。由于氣缸冷卻效果差，排氣閥和排氣腔的積碳速度非常快。

　　不僅是空壓機(jī)，一些大型化工廠的工藝緊縮機(jī)也在冷卻效果較差的情況下工作，造成高能耗和碳積累的嚴(yán)重現(xiàn)象。

　　這種情況表現(xiàn)為冷卻水入口溫度偏高，水壓力偏低，回水管直徑小，回水回水能力差，限制了取水。

　　空壓機(jī)冷卻效果差的原因是冷卻水冷卻能力差，冷卻水的進(jìn)水、程度和冷卻水流量的誘導(dǎo)效果較差。

　　4、低質(zhì)空氣壓縮機(jī)油

　　低成本的致密油質(zhì)量，低質(zhì)量的氧化焦炭。一些低質(zhì)量的緊油是由高固定碳含量和低閃點(diǎn)的"地溝油"制成的，容易氧化成碳積累。注入質(zhì)量越低的致密油，碳的積累速度就越快。

　　5、注油量太大

　　空壓機(jī)有適當(dāng)?shù)膰娪土浚梢酝ㄟ^(guò)核算得到。噴油量過(guò)大，一是積碳速度加快，二是排氣管會(huì)積聚過(guò)量潤(rùn)滑油，這只會(huì)增加積碳層的溫度和著火。

　　6、排氣管布置不合理

　　排氣管的不合理布置如下：

　　1)排氣管道中有一個(gè)下沉的U形管道，在那里，帶有排氣夾帶的緊湊型機(jī)器的油會(huì)積聚起來(lái)，這將導(dǎo)致火災(zāi)的結(jié)束。

　　2)在管道閥門(如安全閥、止回閥等)中，排氣管接放過(guò)多，使排氣管出現(xiàn)頸形現(xiàn)象，碳的積累會(huì)形成蜂窩狀積聚，導(dǎo)致碳的自燃。